欧摩威2025财年成绩单：盈利向上，业务分化

3月18日晚，欧摩威发布的财报数据显示，其2025财年调整后销售额为185亿欧元，同比如期下降5%，剔除合并范围变动及汇率影响后自然销售额同比下降2.5%。与此同时，其盈利能力大幅提升，调整后息税前利润增至7.17亿欧元，同比增长45.4%，调整后息税前利润率达3.9%，较2024财年的2.5%显著提升，达到业绩预期上限。

作为独立运营后的首个完整财年，欧摩威2025年业绩成绩单不仅印证了其战略调整的有效性，更展现了传统汽车零部件企业在产业变革中的韧性与应变能力。

降本增效+业务优化，多事业群盈利改善

2025财年，欧摩威四大事业群呈现出多元的发展态势，在整体市场承压的背景下，通过针对性的战略调整，实现了盈利能力的分层提升，而降本增效成为贯穿各事业群的核心抓手。

安全与动态控制事业群成为本次财报中的最大亮点，作为集团营收占比最高的板块，其调整后销售额74亿欧元，虽受汇率不利因素的影响，但仅同比小幅下降1.8%，而调整后息税前利润却实现了42.1%的大幅增长，达到3.72亿欧元，较上年增加1.1亿欧元。

这一成绩的背后，是该事业群在成本控制和生产效率上的精准发力，通过大幅削减材料与固定成本，优化生产流程，让核心业务的盈利潜力得到充分释放。

用户体验事业群则实现了从亏损到盈利的关键跨越。尽管受汇率影响，其调整后销售额30亿欧元同比下降2.5%，但调整后息税前利润从2024年的-1.47亿欧元大幅提升至1100万欧元，提升幅度超1.5亿欧元。

这一转变得益于该事业群持续的结构调整，一方面通过降低材料成本压缩生产端开支，另一方面在各工厂全面推进降本增效举措，从管理和运营层面挖掘潜力，成功扭转了亏损局面，展现出轻资产板块的灵活调整能力。

自动驾驶及出行事业群虽仍处于亏损状态，但亏损规模持续收窄，调整后息税前利润从-4600万欧元改善至-4100万欧元，迈出了盈利路上的重要一步。该板块销售额31亿欧元同比下降5.5%，主要受市场环境、合并范围变动及汇率因素影响，在行业智能化转型仍处于投入期的背景下，亏损收窄已是阶段性的重要成果。

而架构与网联方案事业群成为唯一业绩下滑的板块，调整后销售额50亿欧元同比下降9.2%，息税前利润3.6亿欧元同比下降14.1%，智能代工业务提前终止、欧美市场销量下滑及重组带来的利润损失，让其降本举措的效果被部分抵消，也成为集团后续业务优化的重点。

财务稳健打底+战略聚焦创新，直面2026产业新挑战

评级机构标普全球预计，2026财年全球乘用车与轻型车产量将较上年小幅下滑(-0.4%)。欧摩威表示，该预测更接近于集团自身预测区间的上限。

其指出，当前市场持续受到地缘政治、电动化动力总成需求变化以及国际竞争加剧等多重影响，尤其是中国车企的强劲出口。与此同时，高端细分市场的积极增长态势，叠加北美市场的销售稳定性，为能够灵活调整产品与生产战略、快速适应市场变化的制造商创造了新的机遇窗口。

财务层面，欧摩威在2025财年保持了极强的稳健性，为后续发展提供了充足的缓冲空间。尽管因重组措施及业务拆分产生4.91亿欧元的大额现金支出，集团仍实现1.59亿欧元的正向调整后自由现金流，剔除特殊影响后的正常业务自由现金流更是达到6.5亿欧元，展现出主营业务强劲的现金创造能力。

截至2025年底，欧摩威净流动资金为14亿欧元，且尚未动用任何银团贷款额度，充足的现金流和可动用的融资渠道，让其拥有了应对市场波动的底气，也为后续的战略投资和业务调整提供了资金保障。首席财务官Jutta Donges表示，欧摩威的财务稳定性与韧性进一步强化，为持续转型提升至更强地位提供了必要的缓冲空间。

面对2026财年的市场挑战，欧摩威制定了清晰的发展目标，预计调整后销售额为170-185亿欧元，调整后息税前利润率3.5%-5%，正常业务自由现金流5-8亿欧元，在保持营收基本稳定的同时，继续向盈利提升的目标迈进。

为实现这一目标，欧摩威将效率提升和创新研发作为两大核心抓手，双管齐下强化竞争优势。

在效率提升方面，欧摩威将持续推进流程标准化，优化产品组合管理，同时进一步整合全球生产布局，2026年已在欧洲和亚洲采取措施推进生产布局合理化，以实现目标市场的高效渗透。此外，其还将实施涉及全球最多4000个职位的工程部门员工重组计划，通过组织架构优化提升运营效率。

在创新研发层面，欧摩威并未因成本控制而缩减投入，反而聚焦未来出行场景，在所有事业群布局了具有战略意义的“先锋项目”，重点开发创新的传感器与显示屏解决方案。这些项目以内部研发为主导，必要时引入外部合作伙伴协同推进，既保证了技术研发的自主性，又能借助外部资源提升研发效率，精准契合了软件定义汽车的产业趋势。

从独立运营后的首个完整财年成绩单来看，欧摩威的战略调整已初见成效，而降本增效与创新研发的双轮驱动，也让其在复杂的行业环境中找到了属于自己的发展节奏。对于这家立志将息税前利润率提升至6%-8%的汽车零部件企业而言，2025财年是坚实的起点，而2026财年的转型与攻坚，将决定其能否在全球汽车产业的变革中，真正站稳未来出行的赛道。

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